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平圩电厂600MW锅炉RP—1003型碗式中速磨煤机运行中

作者:贝博app 来源:本站原创 日期:2020-03-13 20:48 点击: 

  结垢,轴封间隙、主汽门、调整汽门门杆间隙增大使泄漏量增大等因数有关。 3 试 验 中发现高 压左右侧袖动机不 同步 ,如 : 工况一 工况二 ● 左 删高压油动机行程 mm l 1 6.69 l 1 6.30 右侧高 压油动机行程 mm l 22.23 l 21.80 _ 差 值 mm 0· 0 大修 中应 对高压油 动机 左右侧不 同步问题进行调整 。 4 试 验 中发现 5 级 抽汽温 度 即中 压缸 排汽 温度 甲侧 明显 比乙侧 高 70C ~80 c ,与设 计 值相 差较多,大修中应对此点温度进行检查。 5 试验中发现除氧器水温( 除氧层接的温度计) 明显偏低,大修中应对此点温度进行检查 ,本 次计算系采用除氧器压力对照饱和...

  结垢,轴封间隙、主汽门、调整汽门门杆间隙增大使泄漏量增大等因数有关。 3 试 验 中发现高 压左右侧袖动机不 同步 ,如 : 工况一 工况二 ● 左 删高压油动机行程 mm l 1 6.69 l 1 6.30 右侧高 压油动机行程 mm l 22.23 l 21.80 _ 差 值 mm 0 0 大修 中应 对高压油 动机 左右侧不 同步问题进行调整 。 4 试 验 中发现 5 级 抽汽温 度 即中 压缸 排汽 温度 甲侧 明显 比乙侧 高 70C ~80 c ,与设 计 值相 差较多,大修中应对此点温度进行检查。 5 试验中发现除氧器水温( 除氧层接的温度计) 明显偏低,大修中应对此点温度进行检查 ,本 次计算系采用除氧器压力对照饱和温度来计算。 6 试验中发现中压缸排汽温度偏高 , 2 高加进汽温度偏高 ,除氧器进汽温度偏高、 2 高加疏 水温度偏低、 4 低加出水温度偏高,大修中应对这些测点的一次元件进行检查 (注意: 1、 2 高加在计算程序中与实际编号相反) 。 7 试验计算中发现两个工况除氧器进汽量均为负值,检查 1 高加疏水温度比制造厂设计值 174.68 C 高,第一工况定压 1 25MW 疏水温度偏高 18.82℃,上述两 点可以分析该高压加热器 疏水呈两相流。1 995 年 11 月彗在芜期电厂 11 机、 l 2 机上做过 1 高加疏水温度与高加水位 关 系试验 .试验结 果 :高加水位 维持 在 450mm 以上运行 时, 1 高加 疏水 温度 可达到正常 疏水 温度 ,疏水不 出现两相 流。电厂可予 以参考之。 j 起 1 礴 省电力试研所 嵇安森 枣惫9{}机 、 丁 平圩 电厂 600MW 锅炉 R P 一1003 型 碗式中速磨煤机运行中常见故障 , . 建厶 -[Ka ~. b I 平圩电厂 2 台 600MW 锅炉安装的 12 台 R P 一1003 碗式 中速磨煤机,是从美国燃烧工 程公司引进 的 RP 碗式 中速磨煤机全套技术 ,由上海重型机器厂 制造的。 这些磨煤机投运 以来 ,近十年当 中,出现 了种 种故 障 。一定程度 上影 响了整个厂的安全 生 产,也加重了检修人员的工作量。现将近期几种常见的故障简介如下: 1 在给煤机的给煤量增加时 ,磨煤机液压加载系统时常不能满足对磨辊施加力增加的需要 RP 一1003 型磨煤机 ,采用液压加载 装置,由液压缸把根 据给煤 机给煤量l 的变化 而随 时调 R 维普资讯 整 的油压转变 为机械力作 用在磨辊上 。在运行 中当给煤机 给煤置增 加时,液压 加载力 时常不能 自动跟踪上 。 ( 1) 原 因 油泵进 出 口滤网堵塞、泵性 能下 降 电磁 阀卡 涩、液压缸 内漏 等 造成上述 问题 的起 因是液 压油的清洁程度。我厂液压油的油箱 ,原设计有一路密封空气系统。即压缩空气减压后进人油 箱,使油箱内保持 7kPa 左右的正压 以防粉尘进人 ,保持油箱的清洁。但由于密封空气的品质 不好( 含灰尘量较多) ,一直投有投用。再加上平时检修时.工作人员漏装泵进出口滤网。这样 . 就造成油质不洁 .磨 损油泵 ,卡 涩 电磁 阀,磨损液 压缸 缸体 ( 造成液压缸内精 ) 。致使整个 液压系 统建立不起需要的油 压 ,迫使磨煤 机停 运 。 ( 2) 解决 的方法 ① 全密封液压油 油箱 ② 加装 油箱 呼吸阀 。 ⑧工作人员在检修液压元件时,严格遵循检修工艺卡。防止灰尘进人油箱。 ④油位低时,严禁将 洁净的液压油加人油箱。且不同油种切勿混用。 ⑤定期换油 .换油前彻底清洗 油箱 ⑥定期取样 .发现油 被污染应采取 过滤措施 。 ⑦ 我厂已将 1 台磨 煤机 ( 2E 磨) 由液压加载系统改为机械弹簧加载装置 。 2 磨辊进粉 . 磨辊 进粉,造成磨辊轴承损坏 ,进而磨辊不转 ,磨 煤机 大量 淌原煤 .影喃磨 煤枫 正常 出力 。 ( 1) 原周 密封风风压不稳 ,无 监测风 压装 置 ② 磨辊风环间隙过大 ,风环密封建立不起来 。 @ 误关密封风风源 。 ① 磨辊轴上骨架油封老化或 安装 不 当。 (2) 解决 方法 ①在密封风母管 上 ,安装监铡装 置 。确保建立高品质的密封 风风源 。 ② 磨辊 风环 间隙 严格控制 在 0.5~0.8r a m 左右 。 @ 磨辊 风环 间隙 调整垫片应完整 。 严格按检修工 艺卡操作 。 3 磨煤机进口风道着火 ( 1) 磨煤机进 口风道着火 的根本 原 因及危 害 根本原因是磨煤机进 口风道口沉积一定厚度的含有煤粉的石子煤.当遇进 口混合热风加 热时,一部分石子煤达到燃点 ,剧烈燃烧起火。 危害:迫使磨煤机停运,将热风道烧裂,或引起更大的危害。 。 ( 2) 热风道 口石子煤形成 的原 因 ①石 子煤 排放 不正常。表现 为 :石子煤排 出管堵 ( 多数是铁件 或铁丝) ;排放不及 时 。 ② 暖磨时阃不够 ,投煤太早 。 开磨时未能及 时通 知石子煤 排放工作人员( 曾多 次使 石子煤排放人 员误认 为 该磨未 投 9 维普资讯 运 ,未 对石 子煤排放进行操 作) ④ 冲洗给煤 机 时,造 成 磨碗 中存有 的煤泥 ,在磨 启 动后 ,落人侧机 体 内 ,被 刮 板 甩 到风道 口,H 潮 湿的煤泥 易使石 子煤 出 口堵塞 。 ( 3) 预防措施 ① 合理调 整辊 碗间隙 ,风环间隙等 ,降低石子煤 中含煤 量 ② 给煤机 堵煤 时尽量避 免用水 冲。不可避免时 ,冲后 要先联系运行人员开 磨 ,甩 出磨碗 内 的积煤积 水。然后办理工作 票 ,进入磨侧机体 内清光所有 积煤 ,并在 开磨 前联系 运行 人员适 当 延长 暖磨 时间,烘干 积水 。 ③ 风道 口加装 80mm 高防护板 ,尽可能避 免运行 中石子 煤被 甩人 风道 口。 ④燃用热值较低的煤种时,运行人员应与石子煤 排放人员取得联系,交待石子煤排放周 期 。 ⑤ 当石子煤量不正常 时 ,石子煤排放人员应与运行 当班人员联系 ,首 先通过 调整 磨煤机的 进风量 及磨碗压差来调节 石子煤量 的大小 ,若调整无效 ,再 通知 检恪人 员对设备 进行检 查 ⑧给煤机的给煤量增加的速度不易过快 ,避免困液压压力 自动跟踪不上,而造成石子煤量 增加 ,且 易堆积在风道 口.引起 自燃 ⑦加强现场监督 ,确保石子煤能及时排放和石子煤 出口畅通,防止侧机体内石子煤过多而 涌人风道 口。 ⑧加强设备维护,提高设备出力 4 磨煤机进口热风门缺陷 (1) 表现 1 炉 6 台磨进 口热风门关闭时操作 困难、密封易磨损 。 2 炉 6 台磨进 口热风门 内漏 、外 漏。 ( 2) 原 因 ① 1 炉磨热风门导向轨道不平整,且有接头,间隙也过大 ②气 缸力量 不足 (气 缸 口径为 100r a m、气 压为 5~ 6kg/cm) ⑧ 2 炉磨热风 门闸板 变形 ,插板式的密封也 易磨 损 。 ( 3) 改进 思路 ①将原磨热风门上的密封去掉.改为装在进口风道框架上。这样在磨煤机正常运行时.密 封盘根 不易被磨损 。 ②磨 煤机 导 向轨道应 平整 ,无接头。 ⑨热风门板应平整.无变形。厚度适中,以减少门板重量 ④加大拉升气缸 口径 ,增大提升力 5 磨煤机出口排除阀缺陷 ( 1) 表 现 2 台炉的磨煤机出 口排除阀操作困难,以及因磨煤机的进 口冷、热 风门内滑,在检修人员 进入磨 室 内后 ,排除 阀不易全关 ( 2) 改进思 路 ①改进磨煤机进 口冷、热风门,使之完全消除内漏。 ②改进气缸控制元件 ,使之具有良好的可靠性。 10 维普资讯 结 语 以上是我厂现阶段磨煤机运行中常见的故障。当然,R P 型碗式磨煤机有其独特的结构, 出现的故障和影响的因索还很多。这就要求平时要做好各种记录,如煤质特性、磨煤机运行时 闻 、机 组负荷 、检修记 录、停 机原因等等 ,并妥善保管好这些 资料 。借助于这些资 料进 行分析 ,逐 步从 中摸索和掌握磨煤机的运行规律 只有对磨煤机有了充分的了解和认识 ,才能准确地判断 和处理 出现的各种问题,做好磨煤机的安全运行和检修工作 . . r k 热 {奸 .k 孙强 \卜\j 响洪甸水 电站#1 主变缺陷分析与处理., 口 毫△ 壹 蚺△ 6 我站 1 主变系台肥变压器厂生产,型号 SFSL 一31500/11o:额 定电压 l r0 V ,额定容量 31500kV A ,于 1990 年投入运行。在 1994 年 6 月的一次油样色谱分析中发现本体油的烃总含 量超过《电气设备预防性试验规程》规定的注意值,试验结论为:变压器内部有高温过热性故 障 ,其故障部位可能在导电回路或磁路部分 为此,我们一方面着手分析故障原因和故障部位 , 另一方面加强对变压器的监视 ,定期取油样送省电研所连行色谱分析,观察各特征气体的变化 规律。其结果是:随着变压器运行工况的变化 ,55kV 侧带地区负荷或汛期全 站机组满发情况 下 ,本 体 油的烃总数值也在变化 ,有时超 过注意值 ,有时在注意 值之下 。1998 年 7 月 21 I: 1 ,I 段 10.5k V 母 线 CT 处 三相 短路 ,短 路 后对 1 主变本体取 油样 色 谱分 析 ,结果 为烃总 含 量 : 149.24,乙炔:6 16,烃总含量接近注意值,乙炔含量超过注意值,进一步说 明变压器内部存在 较严重 的故障,另外,该变压器安装过程中及投入运行后第一次预防性试验中就发现其 35kV 侧套管连同绕组的介质损失角正切值比 0kV 及 10.5kV 侧数值太得多,此后 ,经干燥及拆除 35kV 侧套管等项处理措施后其介损值一直未能下降 根据这两种情况,我们决定对该变压器 进 行 吊罩检修 。 1 吊罩 检查 1998 年 1 0 月 9 日,在省 电研 所和台 肥变 压器厂的配台 下 ,对 1 主变 压器 连行了 吊罩 ,在 吊罩过 程中发现 以下三太缺陷 ( 1) 变 压器铁芯来接地 变 压器在正常运行过程 中,为防止铁芯悬 浮 电位需将变 压器铁芯接地 。该变压器应 由铁芯 接地 片用引线 接至钟罩上的接地套管 ,再 由接地 套管连至地 网,吊罩后发现器身 内部 的接 地 引 线靠地片端脱落.这样就造成变压器铁芯不接地 ,运行中由于操作、雷电等过电压作用时,铁芯 悬浮电位增高,就有可能使铁芯对地放电,产生特征气体 ,影响变压器的安全运行。造成这种故 障的主要原因是出厂后现场吊罩过程中未将接地线接好。通过这项缺 陷的发现,使我们深刻体 会到加 强设备检修 工艺 的重要性 只有严格按照 有关规程 的要求对设备 进行 安装、调 试 ,严 把 质量关 ,才能保证设备 的安装调试质量 ,确保设备 的安全运行 。 ( 2) 110kV 侧分接开关 c 相触 头上有一烧熔 的金属颗粒 】1 rML}oj 维普资讯

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